Vítame Vás na našom webe 3.0TDITLAKOLEJA.sk!

Naš autoservis sa špecializuje na opravu tlaku oleja 3,0 TDI a 2,0 TDI motorov pre značky Volkswagen a Audi. Sme tu pre Vás, aby sme zabezpečili bezpečnú a spoľahlivú prevádzku vašich vozidiel.

Kľučové slová :

Tlak oleja 3,0 TDI 3.0TDI

Zvýšenie tlaku oleja 3,0 TDI 3.0TDI

Problém tlaku oleja 3,0 TDI 3.0TDI

Nízky tlak oleja 3,0 TDI 3.0TDI

Softvérové navýšenie nízkeho tlaku oleja 3,0 TDI 3.0TDI

Tlak oleja CRTX 3,0TDI 3.0TDI

Nízky tlak oleje VW-Audi 3,0 3.0 TDI EURO6

Zvýšení tlaku oleje 3,0 TDI 3.0 TDI euro6

Tlak oleja 2,0 TDI EVO 147 Kw

Tlak oleja 2.0 TDI EVO 147 Kw

Odborná starostlivosť o tlak oleja vášho 3,0 tdi

spoľahlivý servis na Liptove!

www.dieselpowerchip.eu

Ovplyvnené motory DIESEL : DDVF, DHXA, DCPE, DEWB, DHXC, DCPC, DDVC, DEWA, DDVE, DDVB

DENA, DHXA, DHXC, DHXB, DEND, DMVB, DDXB, DDXE, DDXD, DDXC, CRT

s výkonom 160,165,170,190,200,210 Kw

ale aj niektoré BITDI !!!

Oprava tlaku oleja aj pre 2.0 TDI EVO 147Kw

S osadenou riadiacou jednotkou od firmy BOSCH MD1CS004 ECU - 2.0 TDI EVO

Tento motor má tak isto problém s nedostatečným tlakom oleja na voľnobeh a v nízkom zatažení.

Rezervačný formulár

Zarezervujete si miesto včas. Rezerváciu vám potvrdíme e-mailom.

Prečo sa to musí riešiť ??

3,0 TDI tlak

Problém nízkeho tlaku oleja sa týka vozidiel VW Audi Porsche vyrobených po roku 2014 s normou Euro 6. Výrobcovia boli tlačený touto normou na nižšie emisie v nízkych otáčkach motora, a tak vyvinuli dynamickú reguláciu tlaku oleja. Vďaka tomuto princípu má motor menší odpor v nízkych otáčkach.

Celú reguláciu tlaku oleja motora zabezpečuje riadiaca jednotka na základe hodnôt zo snímača tlaku oleja a regulátora tlaku oleja. Softvérová regulácia je závislá aj od teploty a otáčok motora.

Ako nežiaduci jav tohto systému je rýchlejšie opotrebenie motora v nízkych otáčkach. Často dochádza k zadretiu týchto motorov pri hranici 100 000 km. Väčšina vodičov až 80 percent jazdí v pracovných otáčkach 2000-2500. Tento rozsah otáčok je presne ten, kedy je nedostatočné mazanie - nízke zaťaženie motora.

Úpravu tlaku robíme len na voľnobeh a v nízkom zaťažení motora.

Zvýšenie tlaku vo vyšších otáčkach je škodlivé.

Ovplyvnené motory

Je známe, že kvôli tomuto problému dochádza k mnohým poruchám a opotrebovaniu motora.

Ovplyvnené motory: DDVF, DHXA, DCPE, DEWB, DHXC, DCPC, DDVC, DEWA, DDVE, DDVB

DENA, DHXA, DHXC, DHXB, DEND, DMVB, DDXB, DDXE, DDXD, DDXC.

Autá: Audi: A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8

VW, AMAROK, TOUAREG.

Problém tlaku oleja sa vyskytuje aj u benzínových TFSI motorov AUDI,VW,PORSCHE,BENTLEY

Overenie či váš motor je problémový

Jediná a správna cesta ako overiť jednoznačne či váš benzínový motor spadá do kategórie motorov s problémovým tlakom oleja je vykonať diagnostiku a načítať softvér z riadiacej jednotky motora.

Ovplyvnené motory benzín :

2.9/3.0/4.0TFSI

CWGD - napr: Audi SQ5 3.0 TFSI 260kw 354hp

CAJA - napr: Audi A6 S6 C6 4F 213kw 290hp

CAKA - napr: Audi B8 S4 and S4 Avant in 2009 245 kw 333hp

CCBA - napr: Audi B8 S4 245kw 333hp

CGWA - napr: Audi 8T S5 sportback 245kw 333hp

CMUA - napr: Audi A5 3,0TFSI 200kw 272hp

CGTA - napr: Audi S8 4,0TFSI V8 382kw 520hp

CTFA - napr: AUDI A8, S8 4.0 TFSi 382kw 520hp

Za všetkým hľadaj emisie

Mnohí automobiloví špecialisti a inžinieri sa domnievajú, že tlak oleja v týchto motoroch bol zámerne nastavený nižšie, aby sa znížilo zaťaženie olejového čerpadla. Aj keď by to mohlo viesť k nižším emisiám a byť vnímané ako uznanie environmentálnych problémov, nevýhodou je výrazné zníženie životnosti motora. Dôkazom je množstvo zadretých motorov ako priamy dôsledok tohto nastavenia nízkeho tlaku najmä v nízkych otáčkach. S naším riešením už nemusíte čakať, kým ďalší motor utrpí veľkú poruchu kvôli tomuto prehliadanému problému. Zabezpečte dlhú životnosť a zdravie svojho motora riadením tlaku oleja pomocou nášho prelomového softvérového riešenia.

Napríklad

Kód motora CRT
originál softvér
teplota motora 55 C 791ot/min 1956 hPA približne 1 bar

Kód motora CRT
upravený softvér
teplota motora 70 C 791ot/min 2795 hPA približne 1,8 bar

Problémové motory CRT 3,0 TDI- 210 kW 200 kW,190 kw,170 kW,160kW.

Záruka a nové vozidlá

Bohužial pri akéjkoľvek úprave softvéru mimo výrobcu padá záruka .

Oprava tlaku oleja Volkswagen, Audi

Náš autoservis sa špecializuje na opravu tlaku oleja u motorov 3,0 TDI Volkswagen a Audi. Nachádzame sa na Liptove a našim cieľom je poskytovať kvalitné a spoľahlivé služby pre našich zákazníkov. Dôverujte nám s opravou vášho vozidla a ušetrite čas a peniaze.

Rýchloservis
Diagnostika motorov
Výmena oleja a filtrov
Pneuservis
Geometria
Autoklíma
Olejový servis
Diagnostika
Dekarbonizácia vodíkom plus profi dekarbo BG
Montáž výfukového systému THOR

Kompletná ponuka služieb

Oprava tlaku oleja 3.0 TDI

V našom autoservise sa špecializujeme na opravu tlaku oleja pre vozidlá Volkswagen a Audi s motorom 3,0 TDI. S dlhoročnými skúsenosťami a profesionálnym prístupom sa postaráme o bezproblémový chod vášho vozidla. Navštívte nás a dajte svojmu vozidlu tú najlepšiu starostlivosť.

Ovplyvnené motory :DDVF, DHXA, DCPE, DEWB, DHXC, DCPC, DDVC, DEWA, DDVE, DDVB